一直被视为阿里系的哈啰,刚刚才首次获阿里入股?

一直被视为阿里系的哈啰,刚刚才首次获阿里入股?

11 月 9 日,哈啰出行宣布完成新一轮融资,投资方包括蚂蚁集团和阿里巴巴,融资金额 2.8 亿美元,这是阿里的首次入股,也是哈啰出行今年进行的第二笔融资,今年累计完成融资逾 5 亿美元。

成立以来,哈啰出行的融资路就十分通畅,公开数据显示,2017 年至今,哈啰出行共进行了 10 轮融资,且背后的投资方不乏蚂蚁集团、复星集团等行业龙头公司。

虽然这是阿里的首次入股,但哈啰出行与阿里系的合作可以追溯到 2018 年。

当年 3 月,哈罗单车宣布 ” 全国免押战略 “,芝麻信用 650 分以上的用户,可通过支付宝扫描车身二维码,在全国免押金骑行哈啰单车。

一直被视为阿里系的哈啰,刚刚才首次获阿里入股?

2019 年 6 月,蚂蚁集团与哈啰出行、宁德时代共同出资 10 亿元,成立了合资公司。另外,蚂蚁集团还直接参与了哈啰出行的多轮融资。

融资不断、获阿里加持,或许都与哈啰出行不断扩大的商业版图带来的更大可能性有关。

哈啰出行靠共享单车起家,首先就找准了二三线城市的空白市场,大力发展用户,此后又乘着共享经济的东风在资本市场左右逢源。

共享单车大战结束后,摩拜卖身美团,ofo 也退出市场,哈啰出行对外看似站稳了脚跟,内部却依然面临成本高、盈利难的大难题。

哈啰出行赴美上市时的招股书显示,2018 年 -2020 年,哈啰出行累计净亏损超 48 亿元。业务类型单一、盈利能力不足,哈啰出行亟需扩大商业版图。

2019 年开始,哈啰逐渐试水两轮业务意外的领域,包括顺风车、哈啰打车、哈啰电动车以及本地生活业务等。

招股书显示,2020 年,哈啰出行顺风车业务的总交易额达 69.7 亿元,同比增长 137.9%,市场占比为 38%。按照 2020 年的总交易额计算,该公司已是中国第二大顺风车交易平台。

且顺风车业务的交易额在 2020 年超过了共享两轮业务,达到 70 亿元,占所有业务交易额的近 54%,成为公司现金流和交易额增长的 ” 新引擎 “。最新的数据显示,哈啰顺风车平台日交易额已突破 1 亿元,成为哈啰首个日交易额过亿的业务。

除了顺风车,电动车业务也是在迎头猛追,据媒体报道,哈啰电动车的累计签约门店数量已达到逾 5000 家,甚至超过了小牛电动等提前入局电动车的玩家,哈啰计划在年内推出三款智能电动车,并已经开始布局内部产能。

至于本地生活业务,则可以直接在哈啰出行的官方 APP 上看到大概雏形,APP 的首页中,除了打车、顺风车、助力车等业务的入口,还有例如酒店、景点门票的分类,用户可以直接点击进行购买和预定,帮助哈啰实现了业务间的流量共享。

一直被视为阿里系的哈啰,刚刚才首次获阿里入股?

综上来看,获得多方资本加持的哈啰出行,早已不是一家简单的共享两轮车公司,而是一个囊括出行和本地生活服务的综合性平台。

滴滴 APP 下架后,网约车市场战事再起,T3 出行、曹操出行均获得新一轮融资,阿里此时入股哈啰出行,或许也是在为互联网大厂在共享出行的博弈增加筹码。

ZAKER 新闻出品

文 / 鲍星娃

编辑 / 曾宪天

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