杭州小区自行车锁地上:在路中央当地锁,给轿车占位

钱江晚报 · 小时新闻记者 盛锐

一位杭州读者向小时新闻记者帮报料:长庆里小区经常有住户用自行车当地锁,不仅阻碍消防通道,还导致其他业主无法停车。

今天早上,小新新闻记者来到了位于长明寺巷长庆里小区。小区大门写的是 ” 建中小区 “,门上还挂了一块 ” 外来车辆禁止入内 ” 的告示牌。

杭州小区自行车锁地上:在路中央当地锁,给轿车占位

小区单元楼的门牌上写的是长庆里。

位于长明寺巷的东门是这个小区唯一可以进出机动车的入口。小区不大,东门进来的主干道约百米,一眼就能望到头,道路一侧基本停满了车。

杭州小区自行车锁地上:在路中央当地锁,给轿车占位

上午 10 点半的小区里,找不到几个空位,几乎每条通道都停上了车。

在 9-11 栋楼下,小时新闻记者看到,两辆锁在地上的山地车,用的都是长锁链,一辆锁在井盖上,一辆锁在小路当中。

杭州小区自行车锁地上:在路中央当地锁,给轿车占位

黑色的山地车相对靠墙,地上还能看出一点车位的痕迹,蓝白色的山地车却完全锁在了通行道路上。有这两辆自行车挡着,停在里面的两辆小车就不要想出来了。

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” 这个情况蛮久了。” 杨大姐是这里的老住户了,她告诉小时新闻记者,这个小区是 1983-1984 年交付的,自己是最早的一批住进来的,已经快 38 年了,” 这个小区自从交付就一直没有物业。”

杨大姐说,这种地锁具体出现的时间不记得了,反正是很长时间了。除了主干道,基本上小区楼前楼后每条小路上都有,” 现在是上午,这么看看还好。夸张的时候两边都是锁着的自行车,人都不好走路。”

不过杨大姐也说,距离这个小区百米外的清泰立交下有停车场,车位有几十个,” 平常我家儿女开车回家来,就把车子停那边,可不敢开进来,有没有车位先不说,万一被锁卡住了,出不去,还没联系方式,找人都找不到。”

杭州小区自行车锁地上:在路中央当地锁,给轿车占位

走在这个小区,小时新闻记者发现一个有趣的现象,基本每个方形井盖都绑有一条红绳,不知道是不是用来连接锁链的。

杭州小区自行车锁地上:在路中央当地锁,给轿车占位
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” 找到车位就不敢动。” 何阿姨和老伴正准备出门,昨天他们好不容易在小区里找到了一个车位,” 我原来是停在对面路边,但是要限时段,早上 7 点就起来坐车里在门口等着,只要有车出去我就赶紧开进来。”

何阿姨在这个小区已经住了 20 年,” 小区没有物业,只有负责扫地的阿姨,起初每年交 50 元物业费给社区,这几年也没人收了。”

何阿姨告诉小时新闻记者,除了地锁,占车位的还有电瓶车、凳子等等,反正小区里车位极其难找,” 我们一般一个月才开一次车,动了车回来再想找地方停,难!”

何阿姨也表示,希望社区可以加强管理,” 我们是愿意出点钱改善小区条件的,谁不想有个和谐有序的环境啊。现在这个状况,真的不大好。”

随后,小时新闻记者也联系到了长庆里小区所在的长明寺巷社区。

” 长庆里小区是 30 多年的老小区,外来车辆比较多,停车难问题确实是存在的。” 社区工作人员表示,昨天下午社区已经和相关业主进行了沟通协调,目前部分业主已经主动挪走了地锁,” 沟通过程中,业主普遍反应希望早日有物业入驻,并加强车辆管理。”

对于业主的需求,社区表示,在与多家物业公司沟通之后,目前已经有物业公司表达了入驻意愿,” 长庆里相关总物业入驻的申请报告已经提交给了街道,只要一批准,相关物业公司就能入驻了。” 此外,社区还表示道闸公司也已经来小区实地考察过了,物业入驻之后,第一时间就能完成道闸的安装,并完成小区车辆的登记录入。

根据社区调研,未来长庆里小区可以停放 80 辆左右的车,基本可以满足小区业主需求。

在物业入驻之前,如果还有地锁等相关情况存在,业主可以联系社区,社区也会第一时间上门沟通协调。

延伸阅读:

上海一小区 1125 个 ” 固定车位 ” 变 ” 共享车位 ” 居民炸锅

今年 10 月 1 日起,《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理规定》施行。在申城一些小区,新规一石激起千层浪,尤其是其中一条关于 ” 固定车位 ” 的规定。

新规明确:” 利用小区原始规划设计停车位之外的区域设置停车位的,不得作为固定停车位出租给特定业主、使用人使用。”

字面意思不难理解,即小区在地面道路、空地区域划设的停车位不能作为固定车位来出租。在申城一些因车位固定化导致停车矛盾激烈的小区,新规给车位管理方式的调整带来了契机。

根据规定

以前的非规划内 ” 固定车位 “

应该改成 ” 共享车位 “

但得知消息之后

有些小区炸锅了

今年 9 月 13 日,松江区荣乐西路 758 弄新理想花园小区贴出了一纸公告,提出贯彻上述规定,从 10 月 1 日起将所有地面车位由固定改为共享。岂料,公告贴出后招致大量反对声, 小区不得不在 9 月 28 日再次公告表示 ” 暂缓 “。小区停车按规调整遇阻,原因何在?

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△新理想花园小区。

1125 个固定车位,每晚空置 180 余个

10 月 11 日,记者来到新理想花园小区。此前,居民陈女士告知记者小区停车很是紧张,她正等候物业安排地面车位,已经排在第 155 位。但进小区后记者发现,这里与申城其他停车紧张的小区不一样。在申城很多小区,担心车子开走便没有地方停的居民们不会轻易动车,即便是白天,小区地面也看不到多少空位。但在新理想花园小区,白天地面车位大多空荡荡的。居民们称,原因在于地面有多达 1125 个车位,都是作为固定车位进行出租,一车一位不需要担心车位被占。

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△由于地面 1125 个车位均作为固定车位出租,不需要担心车辆开走后车位被占,新理想花园小区内白天地面车位大多空荡荡的。但图上左侧,一辆车没有并停在画线车位内,说明小区停车资源还是很紧张的。

小区的地面车位上,可见形形色色的独占 ” 宣誓 “。距离小区大门不远处,道路左手侧一车位内,黄色油漆醒目地涂写了 ” 沪 C” 车牌号,与停在车位上的银色车辆车牌一致。再往前走,更多的道路旁车位则是用白色的印刷体小字,将车牌号喷绘在了车位号旁。一些车位上,车主还特意用白色油漆泼写出 ” 专用 “” 私人车位 ” 等大字,提醒旁人不能乱停车。

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△图为新理想花园小区内,车位上用黄色油漆写上了车牌号,以表明车位固定出租给了个人。

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△道路旁的不少车位上,均用白色的印刷体小字将车牌号喷绘在了车位号旁。

这是 ” 历史遗留问题 “。小区翔禧物业陆经理告诉记者,在上一任佳管物业手中,小区一直就采取地面车位固定化的管理方式。除了小区建成时的 122 个草砖车位外,后续道路边划设的车位都陆续固定租给了居民。而由于地面停车位较为充裕,前些年矛盾不大。

今年 4 月起,开发商开始销售地下产权车位,原本停放在地下车库的大量车辆被赶回地面,停车矛盾一下子激化了。据陆经理称,目前有 200 多辆车排队等着安排停车,可地面能画线的地方早都利用上了,哪里还能安排出固定车位?一到晚上,这些车辆只能见缝插针,” 堵在楼道口、地下车库出入口,停得乱七八糟。”

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△一些车位上,车主还特意用白色油漆泼写出 ” 专用 “” 私人车位 ” 等大字,提醒旁人不能乱停车。

一边是 200 多辆车排不上固定车位

另一边却是入夜后现有固定车位大量闲置

翔禧物业曾花了 3 个晚上在小区里进行了排查,发现现有的固定车位中,平均有 180 余个车位是闲置的。” 如果全部改成共享车位,再配合车位的优化,小区停车矛盾不就缓解了?” 因此,今年 4 月以来,小区里调整停车管理方式的呼声越来越高。

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△由于新理想花园小区地面 1125 个车位均固定出租给居民。一到晚上,没有排上固定车位的车辆只能见缝插针找地方停。图为几辆车停在了一处楼前通道侧。

规定说得这么明确,还要 ” 走程序 “?

为了缓解停车矛盾,今年 5 月,在新理想居委会的牵头下,新理想花园小区成立了由居委会、业委会、物业和居民代表共同组成的停车方案起草小组。8 月,小组拿出了两套停车方案供征询。

方案一是维持现有固定车位不变,但新增车位均为共享车位,小区实行 ” 一车一位 “,登记先得,额满为止;

方案二则是将所有地面停车位由固定改为共享。为了配合小区停车管理方式的调整,小区释放了 60 个暂未分配的车位为共享车位,同时还打算实施车位优化,新增扩建大约 80 个车位。

翔禧物业陆经理认为,方案一实际上 ” 换汤不换药 “。经过测算,现有固定车位加上新增扩建车位,仍然不够 ” 一车一位 “,解决不了问题,物业更倾向于一步到位的方案二。8 月 28 日起,小区就上述两个方案开展征询,由居民投票选择最终实施哪一个。新理想居民区党支部高书记回忆,表决票刚发下去,8 月 31 日,居委会就收到了《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理规定》即将要施行的消息。方案一显然与规定中的要求相悖,居委会、业委会和物业商议后,决定中止征询流程,避免方案一最终征询通过并得到实施。

” 当时大家都觉得,既然规定说得那么明确,那还征询什么,直接贯彻就行了 “,因此,9 月 13 日,新理想居委会牵头小区业委会和物业贴出一纸 ” 公告 “,称由于方案一有违规定要求,因此小区决定直接执行方案二,即 ” 所有地面车位不固定,均作为共享车位 “,新的停车方案与上述规定同步于 10 月 1 日起实施。

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△图为 9 月 13 日,新理想居委会牵头小区业委会和物业贴出的车位由固定改共享的 ” 公告 “。

” 公告 ” 很快在小区引起轩然大波。居民顾女士告诉记者,陆续有固定车位的车主到居委会和物业处表达了反对意见。固定车位车主们坚持认为,小区停车方案是涉及全体业主的管理事项,即便是将方案二作为小区新的停车管理方案来实施,按照相关规定也必须召开业主大会表决通过才行,” 这一必备的程序不能省,不能仅凭一纸公告说了算。”

对此,高书记称,对于固定车位车主们的要求,小区管理者们表示费解。他第一时间向街道房办咨询请教,房办反馈了两条意见:一是 ” 按文件执行 “;二是 ” 最好走下程序 “。” 什么叫做‘最好’?” 对于这个问题没有解答。

专家:方案有违规定要调整,但需征询

9 月 28 日,迫于小区固定车位车主们的压力,新理想居委会牵头小区业委会和物业再次贴出 ” 公告 “,称不管是方案二还是方案一均暂缓实施,小区停车管理方式维持原状。新 ” 公告 ” 贴出后,又引发了 200 多位排队等候车位车主们的不满。他们纷纷质疑:既然有了规定,小区为何不予执行?

” 我们遇到的问题,在规定(利用小区原始规划设计停车位之外的区域设置停车位的,不得作为固定停车位出租给特定业主、使用人使用。)中并未有细化说明,不同的解读确实会引发矛盾和纠纷 “,高书记认为,小区有些操之过急,弄得两头不讨好。但矛盾终究要解决,他说,” 小区停车方案究竟应该怎么按照新的规定来调整?调整后是否需要通过征询才能实施?年底固定车位的一年租约即将到期,物业该不该给予续租?这些问题我们迫切需要权威的指导。”

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△新理想花园小区最近释放了 60 个暂未分配的车位为共享车位。图上为打上了 ” 共享 ” 字样的小区车位。小区管理者们认为,全部地面车位共享才是解决小区停车矛盾的途径。

记者就新理想花园小区的疑问,请教了浦东新区物业管理纠纷调委会主任孙晔。她认为,规定中所谓的 ” 原始规划设计停车位 “,是指小区规划总平面图中标注的属于全体业主共有停车位,该部分停车位计入小区停车位配比范围。因此,规定中不得作为固定停车位出租的,实际是指在小区其他道路上划设,以及通过美丽家园建设、旧住房综合改造等扩建的停车位。

孙晔认为,如果小区在原始规划设计停车位之外区域已设置固定停车位:2021 年 10 月 1 日前制定的本小区停车管理制度可继续沿用。但 2021 年 10 月 1 日后,制定或修订本小区停车管理制度应符合《规定》要求;小区尚未制定停车管理制度,但有固定停车位车主已缴纳停车费或签订车位租赁合同的,在缴费期满或合同期满前仍可使用该固定停车位。缴费期满或合同期满后,该车位不应作为固定车位使用。

针对新理想花园小区目前的尴尬处境,孙晔建议按照规定的要求,对暂缓的停车管理方案重新进行修订。且停车管理方案是涉及全体业主的事宜,实施前须经业主大会表决通过。

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THE END
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